¿Quiénes tendrían que pagar un impuesto por congestión vial? Esto dice la iniciativa
El tráfico en la Ciudad de México podría no sólo consumir tiempo, gasolina y paciencia. Una iniciativa en el Congreso capitalino plantea que circular por algunas de las zonas más congestionadas podría tener un costo adicional.
La medida todavía se encuentra en etapa de análisis, pero ya abrió el debate. Aquí en el sitio “El Mundo del Derecho” te explicamos los detalles.
¿En qué consiste la iniciativa?
La propuesta plantea la creación de un impuesto por congestión vial, un mecanismo mediante el cual determinados conductores tendrían que realizar un pago por ingresar o circular en zonas previamente identificadas por sus altos niveles de tráfico.
La iniciativa busca desincentivar el uso del automóvil particular en áreas donde la saturación vehicular provoca afectaciones a la movilidad, incrementa los tiempos de traslado y contribuye a la contaminación.
Este tipo de esquemas ya operan en algunas ciudades del mundo y suelen aplicarse en puntos específicos donde la concentración de vehículos supera la capacidad de las vialidades.
¿Quiénes podrían estar obligados a pagar el impuesto por congestión vial?
De acuerdo con el planteamiento que se discute en el Congreso capitalino, el cobro no estaría dirigido a todos los propietarios de vehículos. La intención sería aplicarlo a los automovilistas que ingresen o circulen en las zonas que eventualmente sean definidas como áreas de alta congestión vehicular.
En caso de avanzar la iniciativa, las autoridades tendrían que determinar aspectos fundamentales como:
- Las zonas sujetas al cobro.
- Los horarios de aplicación.
- El monto de la tarifa.
- Los posibles vehículos exentos.
- Los mecanismos de supervisión y recaudación.
Por ello, todavía no existe una lista definitiva de personas obligadas a realizar el pago ni una tarifa oficial.
¿Qué falta para que la iniciativa avance en el Congreso?
Actualmente no existe ningún impuesto por congestión vial vigente en la Ciudad de México y los automovilistas no están obligados a realizar pagos adicionales por circular en zonas con tráfico intenso.
Al tratarse de una iniciativa presentada ante el Congreso de la Ciudad de México, la propuesta aún debe pasar por distintas etapas de análisis, discusión y eventual aprobación por parte de las y los legisladores.
En caso de obtener los respaldos necesarios podría convertirse en una reforma aplicable, momento en el que también tendrían que definirse las reglas específicas para su implementación.
En conclusión: la iniciativa sigue en etapa de discusión, pero ya abrió el debate sobre nuevas alternativas para reducir uno de los problemas que más afectan la movilidad en la capital del país.
