Ley Roberto: puntos clave de la iniciativa que surge tras caso de motociclista en Iztapalapa
La muerte de un motociclista en calles de la Ciudad de México no solo provocó indignación y protestas, sino que también abrió un nuevo debate público sobre la violencia vial y la impunidad. Bajo el nombre de “Ley Roberto”, colectivos de motociclistas y ciudadanos comenzaron a exigir cambios legales tras el caso ocurrido en Iztapalapa, una demanda que ha cobrado fuerza en calles y redes sociales.
Aunque no se trata aún de una iniciativa formal registrada ante el Congreso, el término se ha convertido en un símbolo de exigencia de justicia y de reformas para sancionar con mayor severidad a quienes provocan accidentes fatales y huyen del lugar.
El caso que detonó las protestas
La llamada “Ley Roberto” surge tras la muerte de Roberto Hernández, un motociclista que fue arrollado y arrastrado por un vehículo en Iztapalapa. El conductor presuntamente responsable no se detuvo a auxiliarlo y huyó, hecho que generó una fuerte movilización de motociclistas y ciudadanos.
Las protestas incluyeron bloqueos en avenidas principales y consignas dirigidas a autoridades locales y legisladores, con una exigencia central: que casos como este no queden impunes.
¿Qué es la llamada “Ley Roberto”?
Hasta ahora, no existe una ley ni una iniciativa legislativa formal con ese nombre. La “Ley Roberto” es una denominación ciudadana que agrupa una serie de demandas para modificar el marco legal en materia de tránsito, responsabilidades penales y seguridad vial, particularmente para proteger a motociclistas.
Entre las principales demandas que se han planteado bajo esta etiqueta se encuentran:
• Endurecer las sanciones penales contra conductores que atropellen a motociclistas y se den a la fuga.
• Considerar la huida y la omisión de auxilio como agravantes en delitos viales con resultado de lesiones o muerte.
• Agilizar las investigaciones y procesos judiciales para evitar que los casos se prolonguen sin resolución.
• Garantizar reparación del daño y atención a víctimas y familiares.
• Impulsar políticas públicas de seguridad vial, que reconozcan el crecimiento del uso de motocicletas como medio de transporte y trabajo.
Un reclamo que podría llegar al Congreso
Aunque por ahora la “Ley Roberto” no cuenta con un proyecto legal concreto, las protestas buscan presionar a las autoridades para que las exigencias ciudadanas se traduzcan en reformas reales. Legisladores locales y federales podrían retomar estas demandas para presentar iniciativas en materia penal o de movilidad.
Por lo pronto, el nombre ya se instaló en la conversación pública como un recordatorio de un caso que encendió alertas sobre la responsabilidad de los conductores, la seguridad de los motociclistas y los vacíos legales frente a la violencia vial.
