Motociclistas en México: ¿deberán portar el número de placas en su casco?
Una nueva propuesta en la Cámara de Diputados podría cambiar la forma en que circulan miles de motociclistas en México: que el número de placa del vehículo ya no solo esté en la moto, sino también visible en el casco del conductor.
Se trata de una iniciativa formal para reformar la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, presentada en el Congreso, que busca fortalecer la identificación de quienes conducen motocicletas en caso de accidentes, delitos o infracciones. Aquí en el sitio “El Mundo delitos Derecho” te explicamos los detalles.
¿En qué consiste la iniciativa?
El diputado Carlos Eduardo Gutiérrez Mancilla (PRI) propuso adicionar una fracción IX Bis al artículo 49 de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial para establecer que el casco de la persona conductora incluya un distintivo oficial con el número de placa.
La iniciativa plantea que el casco deberá portar “en la parte posterior o lateral visible, una calcomanía o distintivo emitido por la autoridad competente, que contenga el número de placa del vehículo correspondiente, conforme a las especificaciones técnicas y de seguridad que determine el reglamento respectivo”.
Es decir, no se trataría de una etiqueta improvisada, sino de un mecanismo regulado por la autoridad.
Ante posibles críticas, el legislador sostiene en la exposición de motivos que la propuesta “no criminaliza al motociclista”, sino que promueve “una cultura de corresponsabilidad y transparencia en la movilidad”.
Además, precisa que la identificación “tendrá fines exclusivamente de control vehicular y seguridad pública, sin que implique la difusión de datos personales del propietario o conductora”.
También subraya que la información contenida en la calcomanía sería emitida por la autoridad competente, con el objetivo de evitar falsificaciones y el mal uso de datos.
El argumento detrás de la iniciativa
La propuesta se apoya en cifras oficiales. Según se expone en el comunicado, datos del INEGI indican que el parque vehicular de motocicletas aumentó más de 300% en la última década, lo que ha ido acompañado de un incremento en accidentes y hechos delictivos relacionados con este tipo de vehículos.
Asimismo, se señala que, de acuerdo con la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana, en 2024 se registraron más de 45 mil siniestros vinculados con motocicletas y, en más de la mitad de los casos, no fue posible identificar con precisión al conductor o al vehículo involucrado por falta de mecanismos visibles de identificación.
¿Ya es obligatorio?
No, la iniciativa fue turnada a la Comisión de Movilidad para su análisis. Solo si el proyecto es aprobado por el Congreso y publicado en el Diario Oficial de la Federación se convertiría en obligación legal.
Por ahora, el debate está abierto: ¿más identificación visual significa mayor seguridad, o podría generar nuevas controversias entre la comunidad motociclista?
